@prefix ns0: . @prefix ns1: . @prefix rdfs: . @prefix gtm: . @prefix owl: . @prefix xsd: . @prefix geo: . ns0:rijksmonumentnummer "517605" ; ns0:heeftFunctie "Inlaatsluis", "Keersluis", "Schutsluis", "Spuisluis" ; ns0:omschrijving """Inleiding De Ir. De Kock van Leeuwensluis is gebouwd in 1940-1942 gebouwd door en naar ontwerp van ingenieurs van de Provinciale Waterstaat, voor rekening van de Hoogheemraadschap Rijnland. Het sluizencomplex is gebouwd in het kader van de grootscheepse verbetering van de Gouwe en specifiek voor het afsluiten van het Goudse gedeelte van Rijnlands boezem. Het complex bevindt zich in de Nieuwe Gouwe, die de verbinding is tussen de stadsgrachten en het Gouwekanaal. Het betreft een in de Nieuwe Gouwe (de 1ste Coupure van de Gouwe uit 1898-1903) liggende combinatie van een SCHUTSLUIS en een KEERSLUIS annex SPUISLUIS-INLAATSLUIS, die van groot belang is voor de waterhuishouding van de stad en de stadsboezem. De dubbelkerende sluizen zijn voorzien van horizontaal verplaatsbare, over rails lopende roldeuren, waardoor de schutsluis zowel bij laag als bij hoog water kan worden geschut. De beide sluiskolken worden overbrugd door middel van met de roldeuren verbonden stalen loopbruggen met tuiwerk. Omschrijving Het betreft een sluizencomplex bestaande uit een schutsluis met twee roldeuren, die de deurkassen heeft in de sluishoofden aan de kant van Nieuwe Gouwe Oost Zijde en een keersluis (spuisluis-inlaatsluis) met één deur, die de deurkas heeft in het sluishoofd aan de Nieuwe Gouwe West Zijde. De sluizen zijn geconstrueerd uit gewapend beton met stalen hoeken en randen en ze zijn grotendeels voorzien van stalen buishekken. De betonnen scheiding met platform tussen de twee sluiskolken bevat onder meer de sponningen voor de schotbalken en de sluisdeuren en de stalen opleggingen van de rolbruggen. De roldeuren en de -bruggen bewegen met het afsluiten van de sluizen naar de "scheimuur" toe. De rolbruggen en de roldeuren bewegen zich bij dit sluizencomplex over een hoog gelegen loopbaan. Ze worden bediend vanaf de buitenste sluishoofden door middel van electrisch aangedreven lieren. De deuren (en de bruggen) kunnen ook met de hand worden bediend door middel van een slinger vanuit de stalen lierkasten. De deuren en de bruggen worden getrokken door over looprails bewegende rolwagens. Voor het bewegen van de roldeuren wordt gebruik gemaakt van de hiermee verbonden rolbruggen. Als een sluisdeur gesloten moeten worden dan wordt eerst de rolbrug over de opening gerold. Vervolgens (en deels gelijktijdig) wordt de met de loopbrug verbonden deur uit de kas gerold en sluit dan - hangend aan de loopbrug - de opening af. Als een deur geopend moet worden, dan wordt deze eerst in de deurkas gereden. Vervolgens (en deels gelijktijdig) wordt de loopbrug op het sluishoofd gereden, waarmee de sluisopening is vrijgemaakt. De rolbruggen zijn geheel gemaakt van staal en voorzien van tuiwerk, roostervloeren en hekken. De zware houten roldeuren zijn versterkt met een stalen bovenrand. Hierop is het van wielen voorziene loopwerk gemonteerd, waarmee de roldeur over de stalen randen van deurkas rijdt. De vier stalen wielen van de rolwagens lopen over rails en zijn door middel van stalen kabels verbonden met de windassen in de eveneens stalen lierkasten. Waardering De sluizen zijn van algemeen belang vanwege de cultuurhistorische en architectuurhistorische waarde en als voorbeeld van industrieel erfgoed. De sluizen hebben cultuurhistorische waarde als een bijzondere uitdrukking van een typologische ontwikkeling in de sluizenbouw in Nederland. De sluizen zijn tevens van belang vanwege de herkenbaarheid en hebben ensemblewaarde als essentiëel onderdeel van een grootschalige waterstaatkundige structuur, die zowel van belang is voor de scheepvaart als voor de waterhuishouding van Gouda en omstreken. De sluizen hebben ensemblewaarde en stedebouwkundige waarde vanwege de situering en vanwege de visuele en functionele samenhang tussen de samenstellende onderdelen. De sluizen zijn tevens van belang vanwege de herkenbaarheid en de gaafheid van de samenstellende onderdelen. Omdat het een combinatie van een dubbele sluis met rollende sluisdeuren en rolbruggen betreft is er tevens sprake van zeldzaamheidswaarde.""" ; ns1:name "Rijksmonument 517605 - Keersluis, Spuisluis, Inlaatsluis, Schutsluis, Nieuwe Gouwe O.Z. 1 b"@nl ; ns1:additionalType ; rdfs:seeAlso ; ns1:subjectOf ; gtm:kadastraalPerceel ; gtm:adres ; a gtm:Gebouw ; owl:sameAs ; ns0:registratiedatum "2021-11-25"^^xsd:date ; geo:hasGeometry [ geo:asWKT "MULTIPOLYGON(((4.7014587539804 52.012290849859,4.7014006793203 52.01232601532,4.7012898857724 52.012244972523,4.7008102541531 52.01252063742,4.7009332054558 52.012598897947,4.7008728125974 52.012632578906,4.7007463106828 52.012543620503,4.7007264398417 52.012555648647,4.7007069900719 52.012540587272,4.7007331295688 52.012514579833,4.7006521910805 52.012460855979,4.7006322691623 52.012476623662,4.700608275852 52.012461535772,4.7006525773945 52.012435634278,4.7011491029235 52.012144234266,4.7011596669175 52.012149724157,4.7010697813469 52.01208397633,4.7010467979774 52.012101594256,4.7010288505564 52.012087477609,4.7010395767874 52.012079132145,4.7009076683807 52.011992407694,4.7009519406307 52.011968377754,4.7010809365541 52.012047605474,4.7011006721985 52.012043984468,4.7011231121436 52.01206186714,4.7010956057531 52.012078522796,4.7011765950118 52.012128514432,4.701199549758 52.012112764331,4.7012309992418 52.012135371436,4.7012035581503 52.012147355547,4.7012874379792 52.012206700212,4.7013225721089 52.01218635292,4.7013466083546 52.012198640801,4.7013328551612 52.012206968655,4.7014587539804 52.012290849859),(4.7012817922078 52.012239053909,4.7012463498498 52.012220476651,4.7007574662685 52.012507249681,4.7006525773945 52.012435634278,4.700676556431 52.012451654174,4.701179747606 52.012164414767,4.7012817922078 52.012239053909)))"^^geo:wktLiteral ] .